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受益风电抢装+产品结构优化，风机将迎量价齐升。公司风机销售随行业抢装加速放量，2019Q1-3外销5245MW，截至Q3在手外部订单22.78GW(同比+25.0%)，预计2019/ 2020年销量或超9/14GW，对应CAGR超50%。公司持续大兆瓦机型优化，2019Q1-3销量及在手订单中3MW以上机组占比分别增加5.2pcts和20.3pcts;并加快产品线优化，缩减低盈利的小众和老旧机型，生产效率和盈利能力有望稳步增强。近期风机招投标价格快速回涨，或将带动公司2020年风机毛利率由2019H1的11.3%升至16%-18%，迎来显著盈利修复。此外，公司积极推进“两海”战略，推动海上风电业务发展和海外市场拓展，为公司拓宽盈利渠道，扩大市场份额并巩固行业优势。

《华夏时报》记者8日专程前往位于西安的宝能新能源汽车项目基地探访，发现该项目在完成开工仪式后并无建设迹象，部分建筑仍未完成拆迁。两度“炮轰”宝能刘姝威在文章中首先指责宝能动用巨额保险资金和银行资金损害实体经济，在列举并分析宝能控股南玻赶走创业团队致使其业绩恶化、涉嫌独资控股前海人寿、得到浙商银行违规出资等案例之后，文章强烈质疑宝能买入上市公司股票的资金来路，并披露华润置地曾于2015年把出让价为109亿元的地块以4亿多元转让给宝能，令宝能得以随后大量买入万科股票，仅用半年便挤走了华润作为万科第一大股东位置。刘姝威最后建议相关部门调查宝能行为，依法没收其所获上市公司股份及获利，上缴国库，交全国社保基金管理。

可见公司近三年资本性支出额超过经营活动净现金流，公司后期集中扩建是需要进一步融资解决，而医院的较长培育周期将加大公司资金压力。左右互搏空手套白狼？经梳理公告发现，2012年以来，上市公司与大股东关联交易频繁，涉及物业交易、合资设立公司交易及上市公司向大股东购买资产交易等。其中不少交易受到众多投资者和监管层关注。

阿隆索表示，尽管今年迈凯伦的表现仍然挣扎，但是从个人角度看，本赛季的感觉仍然是非常好的。本赛季阿隆索和迈凯轮车队的表现受困于本田引擎，迄今为止车队一共只拿到了11个积分，位列第九，仅高于索伯车队。不过阿隆索表示，今年是近几个赛季以来自己的竞争力最强的赛季，他也很享受驾驶更快的2017款F1赛车的感觉。今年阿隆索还首次出现在印地500的赛事中，他在排位赛中展示了强大的能力。在正赛行将结束时，他因为赛车引擎故障而退赛。

东北证券研究总监付立春昨日对《证券日报》记者表示，入摩对于A股而言是一个具有里程碑的事件，从之前的开始进入到目前已经有了一个重大的进展，慢慢地走向了实质性的阶段，一方面将给A股带来增量资金，对于A股一些行业龙头，如白马龙头将面临实质性的资金的重仓和引入，另一方面，海外资金带来的引导市场风格转向的作用。

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