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据了解，将于9月10日发行的中欧预见养老2035三年持有（FOF）以配置内部底层基金产品为主，独有的创新下滑曲线（Slide Path）设计，能充分发挥出中欧基金在主动投资管理和大类资产配置方面的优势。投资者只需根据自己的退休日期定投基金，而其余的问题，包括如何进行动态资产配置、如何进行底层基金挑选等，可以全部交由中欧基金一站式完成。

付出大笔广告费后，B612发现微信公众号的转化很低，按下载激活app来算，平均每获取一个新增用户的成本高达100多元，而其他渠道的单个用户获取成本还不到10元。孙琦认为，微信缺乏“圈子”氛围，微信好友往往不是因为共同的兴趣爱好产生交互，纯粹是通信需求，因此很难针对某一类需求集中推销，比较适合成熟品牌做品牌曝光。而小红书、微博等平台的“兴趣”属性更强，内容聚合形式更清晰，转化效果更好，适合他们这种重视转化率的初创企业。

日本央行的股票资产购买计划始于2002年9月，持续2年，总额约2万亿日元，最初的目的是为了稳定股票市场。这轮资产购买于2007年10月开始逐步退出，不过随后2008年便遭遇金融危机，于同年10月暂停处置计划，并于2009年2月启动了新的股票购买计划（同样出于稳定股票市场目的），持续至2010年4月，总额3880亿日元。

Go-Jek为送餐服务提供基础收购Uber后获大量资本青睐《21世纪》：不久前印尼打车公司Go-Jek宣布他们要进军其他东南亚国家的市场，这对Grab来说意味着什么？你如何看待与Go-Jek之间的竞争？MingMaa：Go-Jek是一个很好的竞争者，其实我们的规模比他们要大六倍，我们欢迎他们来到这里，良性的竞争让我们变得更好。从竞争关系上来说，Go-Jek在送餐服务上的确是领先我们的，但严格来说他们只是提供跑腿服务。在Go-Jek上，如果你用手机点餐，商家并不会直接接单，而是由系统派单给送货员，送货员去餐厅为顾客点餐，然后把食物送回到客户手中。在雅加达，很可能送货员要花40分钟去餐馆，再花15至20分钟等待食物出炉，再用40分钟送餐到家，这非常糟糕。我们收购Uber最重要的收获之一就是其原来在东南亚推出的送餐服务UberEats，它采用的是和中国的美团以及饿了么一样的模式，将商家、送货员和用户连接起来，用户直接向商家下单，送货员只负责就近送餐，大大提升了效率。我们也很感激，Go-Jek已经在一定程度上引导市场接受了送餐服务，为我们提供了基础。

新浪科技：对于整个papitube以及旗下博主的定位和希望达到的目标，有没有什么规划？霍泥芳：每个人和每个人都是不一样的，今年的目标是希望我们50%的人都可以变现得还不错。我们也会做区分，比如一些大号，会和他们沟通收入目标大概是怎样的标准。

责任编辑：郭建专访Grab主席Ming Maa： 将专注东南亚市场 正和滴滴谈自动驾驶合作本报记者吴睿婕新加坡报道6月13日，丰田汽车公司宣布向东南亚打车企业Grab投资10亿美元。据Grab介绍，这是有史以来汽车制造商在全球打车行业中最大的一笔投资。据悉，丰田公司的一名高管将加入Grab的董事会。