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关于数字经济据中国证券报，任正非表示，数字经济一定是全球化的，数字经济全球化的趋势是不可阻挡的，不可分割的。数字经济未来的发展会是蓬勃的。同时，未来全球数字经济发展的规模肯定会超过工业发展的规模，不同国家、不同民族在这个过程中产生不同的看法是可以理解的。信息社会未来的发展是不可完全想象的，人工智能到现如今已经70、80年了，之所以不成功还是因为基础不充分。

记者：罗晗截至10月30日，随着国内市场最大规模可转债——浦发转债完成发行，年内已发行109只可转债，规模超2000亿元。从中签率来看，今年可转债“打新”备受市场追捧。分析人士指出，“资产荒”和权益市场上涨，分别对可转债形成了推力和拉力。最大规模转债发行完成

21日，日本首相安倍晋三“内阁总理大臣 安倍晋三”的名义供奉了名为“真榊”的供品。责任编辑：吴金明参考消息网5月4日报道 西班牙环球网站4月24日刊文称，20世纪是化石燃料的世纪。石油产品是各种交通工具的主要能源来源。随着这个世纪的结束，汽车被认为是家庭的绝对必需品。然而，传统汽车赋予我们自由和机动性的同时，在环境方面的代价太高。德勤公司的数据显示，在西班牙，公路客运和货运交通在温室气体排放总量中的占比达到94%。电气化能解决交通运输的污染排放问题。

“和单纯的再融资相比，将子公司资产推向上市显然更符合上市公司的利益诉求。”上述上海地区投行人士表示，“因为再融资和分拆上市有相应的期限冲突，所以不排除一些有再融资输血子公司计划的上市公司会重新考虑分拆上市的可能性。”“和之前在未上市企业中寻找拟IPO企业不同，投行人员也会进一步从已上市公司中挖掘IPO项目，甚至参与子公司融资。”该投行人士同时表示，“机构和上市公司之间的共生关系可能会进一步加深。”

关于5G技术据新京报，关于华为将5G技术向美国公司授权一事，任正非表示目前还没有美国公司前来洽谈，“这是一个非常大的决策，也是一个非常难的决策，美国的大公司要很慎重地去思考。有人愿意来讨论这个问题的时候，我们再找投资银行来帮我们做中介，来去讨论交易的合同和合作。”

从波音和空客去年订单结构来看 ，波音在新增订单中有218架是宽体飞机，其中一半来自于787系列的贡献。相比之下，空客在宽体机订单量上由于A380和A330市场的萎缩，以及A350系列前期已经获得了大量的订单积累，去年只获得71架宽体机订单。